Техническое задание на внедрение программно-аппаратного комплекса, системы видео- и весового контроля АСУ «Весовой поток» (далее АСУ «ВП»).

Основная задача:

1.1.Автоматизировать Пункты весового контроля (далее ПВК) на основе автомобильных весов производства компании Mettler Toledo на объектах, принадлежащих Конечному пользователю и предоставленных Заказчику, с целью ускорения документооборота, увеличения пропускной способности ПВК, предоставления достоверной отчетности ПВК, недопущения возможности хищения материальных средств на ПВК, организации пропускного режима с предоставлением достоверной и оперативной информации о транспорте, допущенном на территорию объектов Конечного пользователя.

Для этого:

1.Произвести интеграцию весового терминала марки IND310 производства Mettler Toledo с АСУ «ВП» для автоматизации формирования учета на ПВК:

1.1.При интеграции весового терминала запрещается любое вмешательство в конструкцию автомобильных весов, изменение программного обеспечения терминала, любое несанкционированное вмешательство в механизмы работы весового терминала.

1.2.Получение данных автоматизированной системой от весового терминала должно осуществляться через порты предусмотренные конструкцией на данный весовой терминал.

2. Предусмотреть обмен следующими данными с 1С Бухгалтерией версия платформы 7.7

2.1.Справочник контрагентов

2.2.Справочник товаров

2.3.Формируемыми документов на ПВК.

2.4.Пропусков на въезд транспортного средства (далее ТС).

3.Интеграцию с 1С осуществить на основе технологии OLE.

4.Возможность интеграции с внешними устройствами.

4.1.Возможность интеграции с внешним устройством автоматики (светофор, шлагбаум, ворота).

4.2.Для контроля движения транспортных средств по ПВК использовать светофоры и/или шлагбаумы, управляемые автоматически системой.

4.3.Шлагбаум и/или светофор устанавливается на въезде/выезде перед автомобильными весами.

4.4.Контроль шлагбаума/светофора производить на основании полученных от 1С пропусков.

5.Процедура взвешивания.

5.1.При проведении взвешивания оператор ПВК должен убедиться в соответствии показаний весового терминала, с показаниями системы, проверить правильность распознавания системой государственного автомобильного номера и зафиксировать вес командой «Взвесить».

5.2.Предусмотреть возможность посекционного взвешивания.

5.3.Исключить возможности оператора ПВК повлиять на результат взвешивания и редактировать данные взвешивания после их регистрации.

5.4.При превышении лимита отгрузки предусмотреть возможность выполнения операции «Слива».

5.5.Минимизировать возможности влияния «человеческого» фактора на показания системы. Исключить возможность ручной корректировки и / или внесения показаний системы АСУ «ВП» оператором весовой.

6.Система должна предусматривать возможность получения государственного номера автомобиля автоматически от системы распознавания номеров.

6.1.Распознавание номера должно происходить автоматически при въезде в зону распознавания.

6.2.Количество камер используемых для распознавания номеров — 2(две), скорость движения каждого потока не более 20 км/ч.

6.3.Изображение с камер будет отображаться в интерфейсе оператора ПВК.

7.Контроль общей ситуации на пункте весового контроля осуществлять при помощи 1 (одной) обзорной камеры видеонаблюдения.

7.1.Камера не будет оснащена функционалом распознавания автомобильных номеров.

7.2.Изображение с камеры будет отображаться в интерфейсе оператора весовой.

8.Функции записи видео.

8.1.Запись движений, происходящих на объекте без распознавания номера. Запись должна происходить с разрешением не меньше 352*288, черно-белое изображение, с оттенками серого. Хранение видео, с возможностью просмотра видеоархива, без прерывания записи. Необходимо наличие возможности поиска видео в архиве по дате, событию, по номеру машины.

8.2.Возможность изменения режима съемки каждой камеры в зависимости от изменений происходящих в системе.

8.3.Наличие функции пред- и пост-записи, с возможностью регулирования времени их длительности от 10 до 90 сек.

9.Распределенная структура.

9.1.Необходимо наличие функции удаленного просмотра видеоизображения происходящего на объекте.

9.2.Функционал системы, необходимый для построения отчетов, просмотра выписанных документов, выписывания новых документов, администрирования системы должен быть доступен на удаленном рабочем месте.

10.Предусмотреть возможность распечатывания следующих унифицированных печатных форм на пункте весового контроля 1-Т (товарно-транспортная накладная).

11.Предусмотреть формирование отчетов по отгрузкам с указанием:

11.1.Государственного номера автомобиля.

11.2.Контрагента.

11.3.Фамилия и инициалы водителя.

11.4.Время въезда.

11.5.Время выезда.

11.6.Время нахождения на территории.

11.7.Вес тары (вес автомобиля).

11.8.Вес брутто (вес автомобиля с товаром).

11.9.Вес нетто (вес товара).

11.10.Товар.

12.Предусмотреть формирование отчетов по автоматически распознанным государственным регистрационным знакам с указанием:

12.1.Государственного номера автомобиля.

12.2.Время въезда.

13.Предусмотреть наличие распределенных прав должностных лиц по доступу к системе с идентификацией по имени пользователя и паролю.

14.Пароли пользователей системы необходимо хранить в БД с использованием необратимого шифрования MD5.

15.Использовать в качестве СУБД свободно распространяемый программный продукт PostgreSQL.

16.В качестве операционной системы, используемой на пункте весового контроля использовать операционную систему Windows, версии не ниже XP.

Схема работы в бухгалтерии.

1.Началом работы системы служит выписывание документа "Макет накладной".

2.Диспетчер в 1С заполняет "Макет накладной" на основании данных полученных от водителя.

3.Документ содержит следующие данные.

3.1.Номер ТС: выбирается Машина (прицеп, если необходимо) и заполняется таблица по количеству отсеков в ТС (и прицепе).

3.2.Контрагент.

3.3.Водитель.

3.4.Номенклатура.

3.5.Номер документа ("Макет накладной") (присваивается автоматически).

4.Диспетчер также заполняет табличную часть документа следующим образом.

5.Диспетчер сохраняет документ.

6.После последнего взвешивания диспетчер в 1С нажимает кнопочку ТТН и распечатывает форму.

7.Контроль индивидуальных цен, справочников и лимитов на отгрузку будет происходить только в 1С (кроме справочников «Контрагенты», «Номенклатура», «Водители» , которые синхронизировать с Весовой).

Схема работы на весовой.

1.Весовая распознает номер ТС, далее сама ищет в 1С документ "Макет накладной" в которой указан номер взвешиваемого ТС (машина может заправляться топливом несколько раз в день, поэтому необходимо найти последний «пустой документ»)

При успешном поиске документа открывается шлагбаум и/или загорается разрешающий сигнал светофора.